.心灵之旅第二篇《成都至康定忆过往》
第一天的路途成都到康定，340千米的距离。出发前召开全体队员参与的行前说明会，在队员会中主要强调了几点。第一关于高反的问题，这不得不提，因为马上就要面对，从成都到康定翻过巍巍的二郎山，海拔已经发生了2000多米的变化，因为有的队友在这之前都未到过高原。高反的主要反应有，便秘，头痛，呼吸紧张，全身无力，食欲不佳等常见症状。当然首先要吃得下，拉的出来。所以最关心的就是每天能否“做蛋糕“的事情。第二是队友之间相互团结的问题，因为大家都来自不同的地方，有着不一样的饮食习惯和行为，户外出行最需要的就是大家去遵守规则和包容。第三是所行区域为藏区，有着不一样的人文和宗教，有句话说的很好，我们可以不信，但万万不可不敬。参观和语言行为都应考虑其是否符合藏区同胞的要求，如果面对神山我们的感叹也得文明，面对圣湖，我们不可洗手，更不可洗脚。出发之后经成雅高速公路抵达雨城雅安，到雅安感觉特别亲切，之前有一朋友曾在雅安中医院工作，长期听他说雅安，今日总算一见。城虽不大，但是依山而建，青衣江水相伴，一座百年藏式风雨桥横跨在江上，倒也像人们说明了一段历史。我想如果时光倒流，方可见茶马古道起点的雅安又是一番什么样的景象，藏汉同胞因为这条古道，在商贸生活上都有太多太多的关系，然而又是两种文化碰撞下改变了许多人的生活观和世界观。沿青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），这是我国已贯通的最长和海拔最高的公路隧道“二呀二郎山，高呀高万丈……羊肠小道，难行走啊；康藏交通，被它挡哪……”一曲《歌唱二郎山》唱出了多少人的辛酸过往，翻山越岭有的只为过去看一眼梦中常牵挂的姑娘，翻山越岭只为劳动换取生活中需要补剂的。然而，这一切已成为历史，国家九五重点建设工程二郎山隧道，历时两年建设，早已全线贯通。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有谚：“车过二郎山，像进鬼门关。所幸我们通过之时，蓝天白云，这难得的好天气预示着我们将一路顺利。过了隧道在面前的就是大渡河谷，大渡河只是长江的二级支流，从青海的果洛山东南麓发源，冲破横断山东部崇山峻岭的层层阻挡，一路奔腾了1062公里，在乐山收纳青衣江并注入岷江。放眼望去，纵多村庄有序布列在大河两岸山地之上，这里的春天已经来到，到处是绿油油的田地，映村着这悠悠的峡谷。下到甘谷地处分路前往泸定，在著名的泸定桥边追忆当年红军18勇士勇夺泸定桥之壮烈场景。面对着这奔流的河水，思绪万千。怎能想象过往的战斗场面，在桥的那一头是军队还是民兵。。。不得而知。现今游人如织，行走于两岸。铁索还是如初的13根，桥却不是以前的桥了。逆大渡河、折多河而上抵达康定城。康定是甘孜藏族自治州首府，管理着这个奇大无比的州，后续几天的路程让我深刻的体会到这一点。就在进城的那一秒钟，身边时整齐修长的铁骑兵团。这是车里响起了那首熟悉的康定情歌，看着这娟秀的康定城，谁是那溜溜的大哥，谁又是那溜溜的大姐，恍若隔世!这时也是夜晚时分，看着一条小河穿成而过，过往的人们不时留步，不时谈论着什么，这一切安静而祥和。第一天的行程就完美结束，晚安，康定！青衣江上的藏式风雨桥 蓝天白云下，老树渴望春天！穿过二郎山隧道 不知名村落圣山出现，众人无比激动 川藏线上，多与江水相伴，一路无数电站正在启动，多年后，不知道这一切是对还是错有他们在，路不会不通，只是短暂停留 川藏线上，越野车居多，但也常看到很多轿车就在一声招呼之后绝尘而去。 康定<P> </P>
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有机会的话也要去走走!
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好漂亮，这诱惑太大了，我一直想出游的．．．．．．
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康定的夜景拍的很美！{:soso_e179:} {:soso__7116158046136899198_2:} 试问楼主:喜欢户外旅游的人，是否也是摄影高人？严格的说，对你们，我已经嫉妒。
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