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自行车运动和普通的代步骑行有很大的区别，再加上运动型的自行车本身结构也相对复杂，可能有的新手对车车的操控感觉有点没有底。下面我就将自己的一些体会和大家交流一下，如果有什么错误，欢迎各位批评指正。
1.刹车系统
就像学汽车驾驶一样，在骑车之前首要的问题不是怎么把车骑走，而是怎么把车停下来。目前运动型自行车的刹车主要有轮圈式刹车和碟式刹车两种方式。主要零件包括刹把、夹器以及驱动夹器的拉线或者液压管线。自行车的刹车目前无法实现前后刹车的有效同步，前后刹车配合不好的话很有可能引起前空翻、侧滑等摔车事件。因此在骑行时对前后刹车的操作很有讲究，需要注意以下几点：
（1）捏刹车时只需要用食指或者食指、中指两个手指去捏就行，不要把除拇指外的其余四指的力量全部施加在刹车杆上，这样的话轮子必然抱死，摔车将不可避免。
（2）.一般说来在高速时、下坡时最好是先把身体往后移动，让重心靠后，先捏后刹，让车子速度得到一定的降低之后再捏前刹。如果是猛然捏前刹的话会让前轮抱死，造成后轮离地直至前翻的摔车事故，这是非常危险的！！！
（3）两手的刹车力度尽量保持一致。
（4）如果路面有水、沙子、碎石或者长下坡的时候为了保持轮胎的抓地力和避免摩擦剧烈造成刹车失效，可以采用点刹的操作方法，就是捏一段时间刹车再放开，类似与汽车刹车的abs。虽然频率不可能象汽车刹车那样，但还是有点效果的。
（5）一些高手在骑行过程中可能在高速过弯时大力捏后刹抱死后轮进行漂移，这个是需要有灵敏的车感并且需要高超技巧的技术，不建议新手尝试。
2.传动系统
运动型自行车无论公路和山地车的传动系统都包含脚踏、牙盘（也称大飞）、链条、飞轮（也称小飞）、前后轮等部件。骑行时由脚踏带动牙盘，再由牙盘带动飞轮，飞轮驱动后轮转动而让自行车前进。操作技巧和注意事项：
（1）不可用蛮力胡乱蹬踏，这样对你的腿部关节和器材都是不小的磨损。
（2）蹬踏时最好保持一定的频率，这样会让你的骑行更省力。
（3）在换档的瞬间不要用力踩踏板，让牙盘轻轻带动链条转动直至切换到其他档位。
（4）在变速的时候切不可倒转牙盘，否则将导致变速失败，并且很容易损伤车子的部件。
3.变速系统
变速系统包含车把上的指拨（或转把）、前拨链器（前变速器）、后拨链器（后变速器）。在工作时由手指推动进档或退档拨杆（或前后转动转把）带动变速拉线驱动前、后拨链器，拨动链条在不同半径的齿片上切换。操作技巧和注意事项如下：
（1）推动拨杆后轻轻踩踏板，让牙盘带动链条切换到相应档位，你可以在听到指拨的咯嗒声后不久就听见链条切换的声音。在链条顺利切换完成后应该不会有杂音，否则就说明变速动作失败，需要在操作反方向拨杆后尝试重新变速或者停车检查、调整。
（2）新手最好每次变一个档位，而且是单边操作，不要前后一起推动拨杆。
（3）根据前方不同的坡度合理换档，要稍微提前一点换档，尤其是上坡，不要上了坡才推动指拨，那时可能你已经把链条踩得绷紧了，拨链器拉力不足，没法完成档位切换。而且强行换档容易崩断链条或造成掉链。如果变档失败而你又没法继续骑行，那就要下车提起后轮空转后轮完成变速后继续前行。
（4）注意变速系统和传动系统的配合
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发表于 2013-4-24 09:27:42
